如何保护原厂车漆？

新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。一般小的擦伤、轻的，多打几次蜡；重的，做个抛光也就可以了；严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)，就要补漆了。

首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200到400度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200到400度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，更高能达到60到80度的样子。

其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。

我们的镀晶是纳米结晶体，采用高科技手段研制而成。这种保护膜简单地说就是把汽车漆面的氧化层去掉，提高漆面的光亮度，然后用我们的镀晶把这种光亮度保护起来，就好像在漂亮的漆面上穿了一层透明玻璃结晶体外衣。

由于这层衣服是透明无色的，所以你看到的就是漂亮的漆面。这种晶体紧紧地和漆面结合，把漆面罩得严严实实，使漆面与空气隔绝，把导致漆面氧化的诸多因素隔在外边。

这样漆面就停止了氧化。更重要的是，我们的镀晶会使车漆牢固结合，不会脱落，所以漆面光亮的效果能保持数年之久，从而让“漆面不氧化，鲜亮到永远”的梦想变成现实。